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专题正文:ИС卡车(吉斯卡车)当时是一种造价低廉的卡车,以它的尖头而著称,中国的解放汽车后来也是根据吉斯卡车改装的,当时的价格大约是几百美元!一般一个哈,出了小八档美国司机与北美地区以外的司机不一样,不论是具有流线形、平顺形货车,还是具有棱角的货车,他们都不喜欢前端扁平、驾驶室位于发动机上方的货车,而更倾向于发动机前置的传统式重型货车。因而,“长鼻子”重型货车称

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中国的大货车为什么都是平头的?为什么不像美国的那种大卡车(大鼻子那种)像变形金刚擎天柱那样的? 平头的车要是出了交通事故司机肯定玩完了,带鼻子的还可以挡住一些冲击力。 为什么呢?那样的车很贵吗?(辽河油田见过一台叫肯沃斯,红色的,打桩眼用的 一千多万)还是国力不足,生产不出那样的卡车?朋友,中国的大货车也有长头的,只是数量很少。在中国的大鼻子货车成为尖头车、长头车或者戏称为“蛤蟆”。长头车感觉很多卡车出事都是车头被撞平了,司机一般都九死一生。如果车头是长的那种呢撞击后司机会不会没那么容易受伤或者死亡???主要还是从中国的法律和汽车成本上考虑, 以中国常见的中型卡车(最大设计总质量介于3.5~8吨的二轴货车)为例,同类型平头货车与长头货车相比: 载重,国家标准GB1589 2004规定二者相同; 车身长都好!在安全性能上来说两车的性能是一样的!无非就是外观上给人的感觉不一样! 两种车各有优势,平头视线好,长头安全。只是因为我国和欧洲限制半挂卡车长度和地形原因(山区较多)所以我国和欧洲多采用平头车。说

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听一些人说以前的那种长头的卡车跑山路有劲些,也有人说平头的驾驶室舒服些,夏天跑长途不热,长头的卡车驾驶室夏天很热的。有很多方面,其实还是要看个人取向了!下面我列了几点,你可以参考一下! 一、大鼻子优点在 好检查机器故障。易修理。一旦肇事 己方受伤小。平头优点在 对前轮的把握高与尖头。尤其体现在转弯与拿扣子上。 二、汽车的型号是怎么命名的?(如汽油、柴油发动机,长、短轴距,单双排座驾驶室,平、尖头驾驶室,左、右又称为载货汽车、载重汽车、卡车。主要用来运送各种货物或牵引全挂车。货车按

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简单来说解放的发动机变速箱更好技术更成熟。东风的底盘更扎实。中国人就是为了外观好看!美国大货车都是尖头的,安全性能高多了!

【本文完】

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